电池方面，K400配备了一块11.1V，4400mAh的6芯锂离子电池。为了测试K400的实际续航能力，我们使用了BatteryMark v4.0.1对其进行了严格的测试。最终的结果还是比较令人满意的，在测试了2小时零50分钟之后，K400才最终耗尽最后一丝电量。近3个小时的使用时间在3999这个价位的机型中已经是非常优秀的成绩了。可以很好的避免用户在使用过程中电池用光带来的尴尬。

　　低价机型很多时候都回在做工和用料上有所缩水以节约成本，但这种缩水带来的长期使用时的弊端是巨大的。那K400是不是也这样呢？为了验证，我们对其进行了简单的分解。

　　首先我们要赞扬下K400背板的优秀设计，通过各种合理的卡扣，K400的背板既十分牢固，又十分便于拆解以进行配件的升级。其可拆卸的模块上方都设计有小扳手以方便用户。如此人性化的设计能在这个价位的机型上看到实属难得。

　　背板上的散热孔分布的相当分散，这样有助于其热量的迅速排出。翻开背板我们可以看到其内部都加有金属衬层以加强热量传导。而且其散热孔中都有防尘网，可以有效地阻止灰尘侵入笔记本内部。3999元的机子能做到如此细心，可见清华同方的用心良苦。

　　拿开背板，里面的CPU散热器就展现在大家眼前，两根铜制热管将热量从MCP67芯片和CPU传导到密集的铝质散热鳍片上，然后通过ADDA的涡轮散热风扇带出系统。双热管这种豪华的散热系统本身就比较少见，再加上K400的市场定位，的确有点让人惊讶。

　　通过豪华的散热系统，K400在运行情况下的发热得到了很好的控制，在长时间运行后，其正面并没有过多的温度提升。但在背面，温度的升高就比较明显了，特别是硬盘和CPU部分。当然，这和其背板底部加有金属衬层有关。总体来说，尽管目前AMD平台的发热控制相比于Intel仍有差距，但是K400通过自己良好的设计，最大化的弥补了这一点。

 

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