|
沈阳经济区的出海口应该如何建设,这不仅仅是营口港的问题。
港口的作用有两方面,一是服务,一是牵动。冯玉忠指出,营口港未来的发展应该与区域产业结构相适应,最大程度降低沈阳经济区的物流成本;另外,还要大力发展集装箱运输,促进东北老工业基地结构优化和产业升级———
一是发展大型专业化码头,适应辽宁重化工业振兴的需要。
辽宁老工业基地振兴规划中提出:要做大做强石化、冶金、建材等优势产业,建设我国重要原材料工业基地。支持大连、营口等港口城市发展临港石化产业,以及建设具有国际一流水平的中国北方精品钢材基地。在这一背景下,沈阳经济区将对传统工业进行结构调整,重点建设石化、冶金、能源、装备制造等大型产业基地,必将导致原油、金属矿石等大宗原料的进口和产成品外运需求总量急剧膨胀。这就要求港口适应海上运输发展要求,加快大型原油、煤炭、矿石等专业化深水码头泊位的建设。
营口港为了适应枢纽港的发展定位,实现港口的规模化、大型化和专业化发展,着力对各港区明确定位。鲅鱼圈作为营口港发展综合运输的核心港区,将全面发展矿石、钢铁、油品等大型专业化码头,逐步发展成为沈阳经济区和东北地区主要物流基地;仙人岛港区发展为大型深水原油专业化码头,并依托港口发展石化、重型加工制造产业,逐步建成重要的大型原油中转、储备基地和大型临港工业基地。
二是拓展港口功能,发展现代物流。
沈阳经济区的大量物资生成量和需求量,存在日益增长的专项或综合物流服务需求,营口港具有以港口为龙头推动现代物流发展的巨大潜力。
营口港在现已投入200万平方米的物流园区的基础上,加快仙人岛等国际物流园区的开发建设。将仙人岛国际物流园区建设成国际货物进出口的绿色通道,大力培育化肥、钢材、粮食、矿粉等市场和分拨中心,促进辽宁和东北老工业基地物资流、信息流、资金流的大量生成。
此外,冯玉忠认为,营口港还应积极参与沈阳经济区的物流体系的规划,为方便沈阳经济区的客户快速、便捷地办理进出口贸易。营口港已规划在沈阳建设内陆场站,将口岸功能前移。同时,进一步加快信息化建设步伐。
三是强化港口集、疏运通道,便捷港口与中部城市群的联系。
冯玉忠说,营口港要想成为辽宁中部城市群重要的区域物流中心,就必须以便捷、高效、现代化的港口集、疏运通道为支撑。沈阳经济区内公路、铁路网络十分发达,但由于港口吞吐量大幅增长,集疏港铁路运输压力很大。加快港区集疏运通道建设,进一步加快铁路分区车场建设和铁路更新改造,增加铁路运输,成为营口港亟待解决的主要问题。
四是发展集装箱运输。
目前营口港内贸集装箱占东北港口总量的50%以上,已成为东北地区内贸集装箱枢纽港。但随着东北地区产业结构的优化升级,必将推动工业产成品向深加工、高技术、高附加值方向发展,货运适箱率不断提高,同时,高值、时效要求高的产品增多对运输质量、运输效率的要求不断提高,促进集装箱化率不断上升,从而推进港口集装箱吞吐量持续快速增长。
冯玉忠认为,营口港只要不断完善自身功能,做大做强,加快与沈阳经济区的对接与合作,提升港口的聚集、辐射和服务功能,就能实现港口与沈阳经济区的资源共享、互惠互利、共同发展的目标。 上一页 [1] [2] [3] |