沿海经济：差距大 潜力也大

    辽宁不得不承认的事实是，现在无论是与国际上的大中城市相比，还是与国内的东南沿海地区相比，辽宁的城市经济发展仍有较大差距。全省沿海的大连、营口、丹东、盘锦、锦州和葫芦岛市六个城市，除大连市外，去年五市城市人均可支配性收入光是与大连相比，差距就在1000元至4000元之间，人民生活水平不高，经济实力不够强，五市的gdp经济总量也仅相当于大连的73%，而大连市其实也只是相当于全国平均水平。

    但是，与目前东南沿海寸土寸金的发达地区相比，东北“五点一线”最大的优势则在于工业用地大部分都是盐碱荒滩地，开发成本较低。就是在这样的荒滩上，辽宁省描绘出一幅诱人的发展新蓝图。

    按照辽宁省的规划，“五点一线”建后成，将整合沿海有效工业用地250万亩，建设 24个工业园区，并兴建若干个沿海小城镇，形成港口运输、观光旅游以及农业产业化一体的新兴城镇地带，为辽宁省带来1400亿元的产值，对于全面建设现代化港口城市、发展临港经济、开发海洋资源将起到强大拉动作用。

    记者近日逐一走访了“五点一线”的各个园区，他们几乎都在如火如荼地进行基础设施建设。在营口沿海产业基地的废弃的盐田和低洼地里，几台大型推土机马达轰鸣，正在紧张地施工，记者看到，大片的土地已经平整好，四通八达的道路已初具规模，当地负责人告诉记者，营口沿海产业基地起步区面积20平方公里，已经基本完成路网等基础设施建设，一些有影响的大项目已经或正在引进。鞍钢集团 1000万吨以上钢铁工程已落户营口，已经开工建设；中国五矿集团在现有300万吨炼钢基础上，正在此扩建500万吨炼钢能力和200万吨宽厚板工程。 “十一五”后，这里将形成2000万吨炼钢规模和精品钢材生产基地。

    而在大连花园口工业园区，15平方公里起步区的路网建设和给水、排水、通讯、供电、有线电视、土地平整工程已经完成，完全具备了承接项目的条件。记者看到，甚至园区内路牌都已经安装完毕。而从2004年开始建设、总投资25亿元的大连轮胎厂，将于2006年末全部投产，届时，这里将建设成为中国最大的轮胎厂，主要生产全钢子午轮胎、半钢子午轮胎和斜交轮胎。

    不只如此，国内外一些大型公司都开始对“五点一线”表示出浓厚兴趣，更多的项目仍在洽谈中。

上一页  [1] [2] [3] [4] 下一页